Basado en la plataforma MFA2, una evolución de la arquitectura de la generación anterior, el Mercedes-Benz Clase B W247 trae una serie de mejoras con respecto a su predecesor.
Más espacio interior para los pasajeros y su equipaje, junto con una línea de motores completamente nueva y el sistema de información y entretenimiento MBUX deberían hacer que el nuevo automóvil vuelva a su posición de liderazgo en el segmento europeo de MPV compactos.

En parte responsable del aumento del espacio interior es la distancia entre ejes más larga, pero también el rediseño completo del tablero, que ahora puede presentar hasta dos pantallas panorámicas en varios tamaños, según las opciones instaladas en el automóvil. Todos los motores son nuevos y cumplen con Euro 6d, con el diésel OM 654q de 2.0 litros haciendo su estreno en un diseño transversal. En un principio estarán disponibles dos versiones de gasolina y tres diésel, todas ellas acopladas de serie a un cambio de doble embrague de 7 velocidades, siendo los diésel de 150 y 190 CV los que transmiten su potencia a la rueda delantera a través de un flamante 8. -velocidad de doble embrague.

En 2014, el monovolumen Mercedes-Benz Clase B de segunda generación se actualizó a mitad de vida, consiguiendo una mejor apariencia, líneas de equipamiento revisadas y más características de comodidad.
Los mayores cambios visuales se pueden ver en la parte delantera, donde todo es nuevo, comenzando con faros LED rediseñados, parachoques, capó y parrilla nuevos. Parte del tratamiento también se ha aplicado en la parte trasera, mientras que las líneas laterales parecen un poco más pronunciadas. Las nuevas ruedas y colores también están en la lista.

Para el interior, obtienes una sensación más actualizada gracias a una pantalla flotante del sistema de información y entretenimiento en la parte superior de la consola central que ofrece la función Mercedes connect me, así como tres nuevas líneas de diseño y equipamiento: Style, Urban y Línea AMG. Se puede tener más individualismo con los paquetes Night, Exclusive y AMG Exclusive.

La elección de motores eficientes es amplia: cuatro motores diésel, cuatro motores de gasolina y dos modelos con sistemas de propulsión alternativos. También están disponibles las ediciones B 180 y B 180 CDI BlueEFFICIENCY.

Gracias al nuevo B 200 CDI 4MATIC, el placer de la tracción total y la seguridad empiezan ahora con unos 130 g CO2/km en lugar de los más de 150 g CO2/km del B 220 4MATIC de gasolina. En total, ahora hay cuatro modelos con tracción total para mejorar la tracción, una alta estabilidad de conducción y un manejo seguro.

El Mercedes-Benz Clase B 2012 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2011.
Fue la segunda generación del monovolumen compacto de la marca de la estrella de tres puntas. Mercedes-Benz ya planeó cambiar la línea de MPV y se decidió que el B se quedará en ese segmento y el A adoptará un enfoque convencional como un hatchback.

El capó desemboca en el pilar A en una fórmula integrada y sube hasta el techo, que desciende lentamente hacia el final. En la parte trasera, un spoiler de techo crea la impresión de un vehículo más largo. Sin embargo, la Clase B de 2012 tenía solo 4359 mm (14,3 pies).

En el interior, introdujo el diseño flotante de la pantalla de información y entretenimiento que estaba en la parte superior del tablero. Estaba disponible en 5,8” o 7”. No era una pantalla táctil, sino solo una pantalla para el sistema y se podía acceder a través de los controles de comando que se colocaron en la consola central. La Clase B presentaba materiales de alta calidad y superficies finamente estructuradas.

La Clase B presentó una gran cantidad de cambios en comparación con su generación anterior. Nuevos motores, tanto de gasolina como diésel, nueva caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, nuevo motor de GNC e incluso tracción total estaban disponibles para el monovolumen compacto.

La plataforma técnica presentaba un nuevo eje trasero de cuatro enlaces y un ESP mejorado. Una suspensión deportiva estaba disponible opcionalmente para mejorar aún más la agilidad. Además, presentaba amortiguadores deportivos con amortiguación de amplitud selectiva y sistema Direct-Steer para mejorar el carácter deportivo del automóvil.

Diseñado como un traje de vehículo de ciudad para cinco, y con una postura de minivan, la clase B recibió una actualización en 2008 para toda la línea.
Mercedes-Benzi presentó la Clase B en 2005 en la misma plataforma que la Clase A, pero el fabricante de automóviles alemán tenía algo más en mente: desarrollar la A como un hatchback/sedán compacto y dejar que la B sea la pequeña minivan. A partir de 2009, entraron en vigor las normas de contaminación Euro 5, por lo que Mercedes-Benz renovó la Clase B un año antes para tener toda la gama en funcionamiento.

Algunas modificaciones fueron para el exterior. La parrilla presentaba tres listones grises metálicos más gruesos, con la insignia de estrella de tres puntas montada en el medio. Se invirtió mucho trabajo en el diseño del parachoques, con los sensores de estacionamiento enmascarados dentro de un borde que se extendía desde el área inferior. Había un nuevo diseño de luces traseras en la parte trasera, con luces de marcha atrás más pequeñas y solo en el área del portón trasero.

En el interior, Mercedes-Benz ofreció un nuevo sistema de información y entretenimiento, con un diseño ligeramente diferente de la consola central. De lo contrario, las diferencias entre las versiones con estiramiento facial y sin estiramiento facial serían una búsqueda difícil incluso para los expertos.

Las grandes diferencias estaban bajo el capó, donde el fabricante de automóviles instaló una nueva gama de motores. Algunas versiones recibieron un sistema start/stop para ahorrar combustible en el tráfico urbano. Dependiendo del motor elegido, Mercedes-Benz instaló una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, mientras que una automática estaba en la lista de opciones.

En 2005, Mercedes-Benz intentó conquistar el mercado de los compactos premium con la Clase B.
Era una versión del Clase A no tan exitoso, y se construyó sobre la misma plataforma.

La necesidad de un automóvil premium que pudiera manejar mejor las ciudades abarrotadas hizo que la gerencia de Mercedes-Benz tomara la decisión de construir una Clase A más espaciosa. Pero el resultado fue un vehículo completamente nuevo que sorprendió por su larga distancia entre ejes en comparación con su longitud total. Sin mencionar que tenía el mismo sistema de tracción delantera que la Clase A. La Clase B era más alta que la Clase A y eso permitía un interior más espacioso.

Desde el exterior, la Clase B todavía parecía un monovolumen de bolsillo. La gran distancia entre ejes de 2,77 metros (109,3”) permitía espacio suficiente para cinco pasajeros adultos en el interior. Los pasos de rueda ensanchados sugerían un vehículo más ancho de lo que realmente era. Las grandes ventanas a los lados y el amplio parabrisas panorámico ofrecían la sensación de un interior más espacioso.

En el interior, el piso plano permitía un tercer pasajero en el medio en el banco trasero. El maletero era respetable y se podría haber ampliado plegando los asientos traseros. Para el conductor había un nuevo puesto de conducción, con los mismos mandos que los demás productos Mercedes-Benz de esa época, con la mayoría de los mandos a la izquierda del volante. El automóvil presentaba algunas comodidades de lujo transferidas de la Clase C. Además de eso, un techo corredizo panorámico estaba disponible como opción.

Debajo del capó, había pocas opciones de motor, diseñadas principalmente para la eficiencia de combustible, especialmente la versión diésel. El modelo estrella era el B 200 Turbo, que ofrecía casi 200 CV. Para la transmisión, la Clase B estaba disponible con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades según el motor, o una transmisión continuamente variable, denominada AUTOTRONIC.