En 2021, Mercedes-Benz presentó la quinta generación de una de sus gamas más vendidas, la Clase C, e impulsó el proceso de electrificación de la compañía.
Mientras el mundo aún luchaba contra la situación de la pandemia, Mercedes-Benz tenía que avanzar hacia un futuro más limpio. Su nueva gama se desarrolló desde cero e introdujo tecnologías avanzadas como la dirección del eje trasero y, por primera vez en la Clase C, versiones híbridas enchufables.

Con su proporción de diseño de cabina hacia atrás, la Clase C presentaba una parte delantera más larga en comparación con su longitud total. Los pilares A estaban aún más inclinados en comparación con su predecesor, y la tapa del maletero era aún más corta. Combinado con los domos eléctricos en el capó y los faros en forma de lágrima, todo esto creó una apariencia más deportiva para el sedán de tamaño mediano. En la parte trasera, las luces traseras LED siguieron un diseño agresivo con lados afilados en la sección interior, que cruzaba desde los paneles laterales hasta la tapa del maletero.

En el interior, los diseñadores de la Clase C se inspiraron en la Clase S. Crearon un tablero dividido en una sección superior e inferior. Había nuevas rejillas de ventilación redondas y aplanadas que recordaban a los motores de los aviones. El área del conductor presentaba una pantalla LCD independiente de alta resolución. Los clientes pueden elegir entre una versión de 10,25” o 12,3”. En la columna central, Mercedes-Benz instaló otra gran pantalla inclinada hacia el conductor para el sistema de infoentretenimiento, con una pantalla táctil estándar de 9,5” y una opción para una de 11,9”.

Debajo del capó, el Clase C W206 comenzó su viaje con una nueva línea de motores. Su proceso de reducción, combinado con el programa de electrificación, condujo a una mayor eficiencia de combustible para toda la línea. Al comienzo de la nueva generación, el automóvil recibió solo transmisiones automáticas y sistemas de tracción trasera.