Era el gran turismo auténtico de Mercedes-Benz.
Era grande, lujoso, caro y, encima, muy rápido. El CL 63 AMG 2007 era un automóvil que alguien conduciría en largas distancias, con comodidad y rendimiento superiores.

Básicamente, el CL 2007 fue el cupé Clase S de su época. Estaba basado en la misma plataforma, con aproximadamente el mismo precio pero dedicado a los pasajeros delanteros. Tenía suficiente espacio en la parte trasera para dos pasajeros, pero la mayor parte del tiempo los asientos traseros estaban sin usar.

La versión AMG presentaba una parrilla distintiva de doble hoja y un parachoques delantero diferente con tomas de aire más grandes para ayudar a enfriar el motor y los frenos. Los pasos de rueda ensanchados daban al vehículo un aspecto más ancho, aunque no era necesario porque el coche ya era ancho. El invernadero era un arco desde el capó hasta la tapa del maletero.

En el interior, el automóvil presentaba todo el lujo que Mercedes-Benz tenía en su almacén. Los ajustes de Gazillion para los asientos delanteros incluyeron los del soporte lateral, el área lumbar, el soporte lateral del asiento inferior, etc. Parecía que los asientos necesitaban su propio manual solo para operarlos. Lo mismo ocurría con el sistema de infoentretenimiento. No era una pantalla táctil, pero tenía una perilla giratoria en la consola central.

Debajo del capó había un gran V8 de aspiración natural. Podía exhalar a través de cuatro grandes escapes en la parte trasera. Se combinó con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades que podía cambiar suavemente cuando el automóvil estaba en modo confort, o rápidamente cuando estaba en modo deportivo. Para mantenerse al día con el pesado automóvil, los ingenieros de Mercedes-Benz instalaron un sistema ajustable neumáticamente llamado ABC (Active Body Control) para mejorar el manejo.