Los modelos CL63 y CL65 del año 2011 no necesariamente serán detectados de inmediato por un ojo inexperto, ya que los cambios exteriores que se presentan en los dos vehículos son sutiles.
Sin embargo, mientras que los diseñadores parecen haber tratado los vehículos como proyectos de fin de semana, los ingenieros utilizaron un enfoque de “nueve a cinco”, así que espere encontrar grandes cambios debajo del capó.

El CL63 AMG ha abandonado el V8 de 6,2 litros de aspiración natural por una unidad más eficiente de 5,5 litros que utiliza doble turbocompresor, y este último ofrece dos niveles de potencia. El básico, si podemos llamarlo así, entrega 536 hp y un par máximo de 590 lb-ft, mientras que la adición del paquete AMG Performance opcional aumenta la potencia a 563 hp y 664 lb-ft de torque.

El motor está acoplado a una caja de cambios automática Speedshift de siete velocidades y lleva al gran cupé más allá de la marca de 62 mph en 4.4 segundos (el AMG Performance Pack recorta 0.1 segundos en ese tiempo). Aunque el nuevo CL es más rápido que el modelo al que reemplaza, logra ofrecer un aumento de eficiencia del 27%.

En cuanto al supremo CL65 AMG, ha mantenido su motor V12 biturbo de 6.0 litros, pero el motor ha recibido una prima de potencia de 17 hp, ofreciendo al conductor 621 hp y 738 lb-ft de torque para jugar.

Mercedes ahora ofrece una lista de características estándar más rica para ambos modelos, con las adiciones que incluyen el sistema Direct-Steer, un sistema de frenado de toque vectorial y otros.