Mercedes-Benz presentó el W123 E-Class en 1973 y, cuatro años después, el fabricante de automóviles presentó una versión de batalla larga, el V123.
El fabricante de automóviles premium alemán tenía una larga tradición con sus versiones de batalla larga. Estos vehículos a menudo se usaban como lanzaderas para hoteles, compañías de taxis e incluso transporte diplomático. Dependiendo de su destino, el fabricante de automóviles les instaló más o menos características.

Con una longitud de 5355 (17,6 pies), el V123 era 630 mm (2 pies) más largo que el sedán W123 normal. Lucía la misma fascia delantera con faros horizontales rectangulares y señales de giro montadas en las esquinas. Ambas versiones presentaban faros redondos para mercados específicos ya que los cuadrados no eran legales (en los EE. UU.). A diferencia de las limusinas de tipo estadounidense, Mercedes-Benz montó las puertas traseras en el pilar B e instaló el panel adicional detrás de ellas, lo que dio lugar a guardabarros traseros inusualmente largos.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció una selección de interiores e incluso proporcionó al vehículo solo la carrocería y los asientos delanteros, mientras que los carroceros independientes podían completar la cabina. Mientras estaba en forma estándar, el V123 ofrecía espacio para hasta seis pasajeros en la parte trasera, tres de ellos sentados mirando hacia atrás.

Dado que compartía su plataforma con el modelo W123, el V123 presentaba suspensión de doble horquilla en la parte delantera y brazos de arrastre en la parte trasera. Eso condujo a un mayor nivel de comodidad que la mayoría de los otros autos en el mercado. Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló una selección de motores diésel y de gasolina combinados con una manual de cuatro velocidades o una automática de cuatro velocidades. A partir de 1981, el automóvil recibió una transmisión manual de cinco velocidades como opción.