AMG ajustó la versión renovada del W220 Mercedes-Benz S-Class y transformó la gran barcaza de lujo en un sedán ejecutivo rápido.
Mercedes-Benz tenía su división de sintonizadores de fábrica, a saber, AMG. Era un departamento pequeño, en comparación con el tamaño de MB, pero logró aparecer en las portadas de la mayoría de las revistas de automóviles del mundo. Desde sus primeras etapas de desarrollo, AMG tenía acceso a los vehículos y sabía qué hacer para hacerlos rápidos, seguros y confiables. Tal vez no eran las versiones ajustadas más rápidas para un Mercedes-Benz, pero eran las versiones más deseadas para cualquier automóvil Mercedes-Benz.

AMG tuvo la difícil misión de realizar algunos cambios en el exterior del automóvil, pero sin comprometer su elegante aspecto general. Los ingenieros de Affalterbach instalaron un nuevo parachoques delantero que lucía una parrilla inferior en forma de A en el faldón y dos tomas de aire laterales. Un conjunto de umbrales laterales extendidos adornaban los lados, a juego con el parachoques delantero. Se instaló de serie un nuevo juego de llantas de aleación ligera de 18 “de radios dobles estampadas por AMG. En la parte trasera, el sintonizador interno de Mercedes instaló un nuevo parachoques para dejar espacio para los cuatro escapes de forma ovalada.

En el interior, el S-55 AMG presentaba la mayoría de los artículos de lujo ofrecidos por una Clase S de opciones completas, con un interior revestido de cuero y asientos con respaldo alto. En el grupo de instrumentos, la versión AMG lucía indicadores de cara blanca.

AMG instaló un V-8 de 5.4 litros de aspiración natural y lo combinó con una caja de cambios automática de cinco velocidades. Para la suspensión, el sistema Active Body Control estándar trabajó duro para mantener el auto nivelado en maniobras de aceleración o frenado bruscos. La misma tecnología fue responsable de la mejora de la velocidad en las curvas en comparación con la Clase S estándar.