Este es uno de los vehículos AMG más raros jamás fabricados.
Solo se vendieron 70 unidades y no se anunciaron en el catálogo de la empresa alemana. El S63 AMG de 2001, un automóvil que se fabricó durante solo un mes.

No era la versión más potente de la Clase S de esa época. No era el coche más cómodo de la alineación. Ni siquiera era el modelo AMG más raro (el CL63 AMG se produjo en 26 unidades). Pero fue la Clase S más rara. Estaba disponible solo como una distancia entre ejes larga y con tracción trasera. Se ofreció solo a clientes seleccionados, la mayoría de ellos jefes de estado u otros funcionarios.

El W220 S-Class se lanzó en 1999 y redefinió el aspecto del modelo insignia alemán. Pasó de una presencia voluminosa e imponente, como el W140 S-Class, a un sedán elegante y aerodinámico. Desde el exterior, había muy pocas pistas que pudieran notar la diferencia, además de las llantas de aleación ligera especiales o la insignia cromada 6.3 AMG en los guardabarros delanteros y en la parte trasera del automóvil. Los cuatro tubos de escape ovalados en la parte trasera también se notaron.

En el interior, el AMG era tan cómodo como cualquier otro Clase S con distancia entre ejes larga. Para la iluminación ambiental interior, tenía tres opciones disponibles, según el estado de ánimo. Para un viaje cómodo, se equipó con cuatro asientos de masaje.

Debajo del capó, estaba el motor de aspiración natural más potente instalado en un sedán cuando se lanzó: una unidad V12 de 6.3 litros. Estaba acoplado a una caja de cambios 5G-Tronic, que podía manejar el gran par. La suspensión adaptativa era estándar para que el automóvil se manejara mejor en las curvas.