Mercedes-Benz presentó el S65 AMG en 2013 como el sedán de lujo alemán más potente del mercado, aunque no era el más rápido.
Lanzado simultáneamente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 y en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, el S65 AMG representaba la versión tope de gama del buque insignia de la marca premium alemana. Estaba disponible solo con distancia entre ejes larga y solo con tracción trasera. Entre las mejoras añadidas a la versión específica se encuentran el sistema de suspensión Magic Body Control, los frenos de disco tipo plato de carbocerámica y las mejores opciones de rendimiento desarrolladas por AMG.

Desde el exterior, el S65 AMG manifestó sus intenciones como una limusina de alto rendimiento gracias al parachoques delantero estilo AMG mejorado con una parrilla inferior en forma de A. Un par de tomas de aire laterales lo flanqueaban para enfriar los enormes frenos de disco de 420 mm (16,5”) de diámetro. Un juego de insignias “V12 Biturbo” cromadas no tan sutiles adornaban los guardabarros delanteros detrás de los pasos de rueda. Desde sus lados, el Las llantas de aleación ligera forjadas de 20 “lucían neumáticos gruesos tanto delante como detrás.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un lujoso interior revestido de cuero. La mayoría de las opciones del resto de la gama Clase S como equipamiento de serie, como el techo corredizo panorámico, el sistema de sonido Burmeister o la pantalla TFT para el cuadro de instrumentos, se equipaban de serie en el S65 AMG. Además de eso, una pantalla de visualización frontal mantuvo al conductor mejor concentrado en la carretera.

Con un motor de 6.0 litros bajo el capó y un precio de la gama Bentley, el S65 AMG era uno de los sedanes de lujo más rápidos del mundo.