Mercedes-Benz decidió reducir el tamaño de los motores AMG, pero mantuvo sus grandes números en la cola.
Mercedes-Benz SL estaba equipado con una gama de motores diferentes, desde un pequeño 2.8 litros hasta la enorme unidad V12 de 7.3 litros instalada en el SL73 AMG de 1999. Pero los tiempos eran diferentes, y no había necesidad de producir grandes motores para obtener grandes cifras de potencia y par. Además, un motor grande era más pesado y destruyó el manejo del automóvil. Entonces, el fabricante de automóviles alemán ordenó motores más pequeños con mayor rendimiento de AMG.

El SL63 AMG 2012 fue el primero en presentar la nueva fascia delantera, con hojas gemelas en la parrilla. Su estilo agresivo se complementó con un par de cejas LED de faros rediseñados. El perfil inferior de la parrilla en forma de A ya era una marca registrada de los vehículos AMG, y también se adoptó para la Clase SL. A los lados, las rejillas de ventilación detrás de las ruedas delanteras albergaban la insignia cromada V8 Biturbo. En la parte trasera, un pequeño spoiler en la tapa del maletero y cuatro escapes rectangulares eran prueba de la potencia de lo que acababa de pasar.

En el interior, el vehículo cupé convertible se mejoró con estilos AMG, como las molduras de fibra de carbono y aluminio, que combinaban perfectamente con el tablero de instrumentos forrado en cuero negro y los asientos deportivos individuales. Se notó una atención especial a los detalles en el selector de marchas, que presentaba un mango hueco.

Debajo del capó, el especialista de AMG instaló un V8 de 5.5 litros y un par de turbocompresores. El SL63 se ofreció en dos salidas de potencia diferentes: 537 hp o 564 hp. Este último estaba disponible con el paquete AMG Performance. La potencia se enviaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades con un sistema de embrague húmedo.