MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D Typ 230 Cabriolet D W143 1937 - None

Información de generación

Tipo de cuerpo:

Segmento: Roadster, Convertible

Mercedes-Benz presentó el Type 230 como un Type 200 de batalla larga y evolucionó hasta convertirse en una de las gamas más exitosas antes de la Segunda Guerra Mundial, y el Cabriolet D tenía un mérito único por eso.
Solo un año después de que se introdujera la serie W143, Daimler-Benz presentó una versión renovada para toda la línea. Eso trajo un radiador colocado ligeramente modificado y nuevos faros montados directamente en los guardabarros delanteros. Junto con eso, presentó una versión de cuatro puertas y distancia entre ejes larga del Tipo 230 descapotable, que permitía una entrada y salida cómoda del vehículo, especialmente con la capota bajada, para todos los pasajeros.

El fabricante de automóviles alemán no estaba en su primer vehículo descapotable de cuatro puertas, y sus clientes esperaban esa versión. Si bien la mayoría de los convertibles construidos por Mercedes-Benz tenían dos puertas y cuatro o cinco asientos, la versión D se ofrecía con cuatro puertas. Los delanteros tenían bisagras traseras mientras que los traseros tenían bisagras hacia adelante. Por lo tanto, los ocupantes delanteros tenían una forma más fácil de salir del automóvil. Además, ese sistema permitía al conductor bajar rápidamente y abrir la puerta para los ocupantes traseros.

Por dentro, el 230 Cabriolet D era muy espacioso debido a su larga distancia entre ejes. El fabricante de automóviles hizo un sistema de liberación rápida para el pilar B, lo que permite a los usuarios tener un área completamente abierta después del parabrisas.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2.3 litros, de ahí el nombre del automóvil, que proporcionaba 55 hp. Estaba emparejado con una caja de cambios manual sincronizada de cuatro velocidades con transmisión directa para la cuarta marcha. Mercedes-Benz instaló una vía más ancha tanto en la parte delantera como en la trasera y una suspensión independiente con ballestas en todas las esquinas para brindar más comodidad y una mejor velocidad en las curvas.

MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D 1937 None

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