MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D Typ 230 N Cabriolet C W143 1937 - None

Información de generación

Tipo de cuerpo:

Segmento: Roadster, Convertible

Mercedes-Benz presentó un lavado de cara para el Typ 230 en el Salón Internacional del Automóvil y la Motocicleta en Berlín y construyó el automóvil en dos opciones de distancia entre ejes: N y L.
Mientras que la N representaba la distancia entre ejes normal, la L representaba la versión de distancia entre ejes larga. Aunque en aquellos tiempos, los registros oficiales no se referían a ellos como N o L. Esa diferenciación vino después. Mientras que la versión más extendida disfrutó de una exitosa presencia en el mercado, el N apenas se vendió en 1000 unidades y obligó al fabricante a retirarlo silenciosamente de las listas de precios. Sin embargo, el Cabriolet C fue una buena oferta para esos tiempos, ya que era un vehículo premium descapotable con cuatro asientos en el interior.

Junto con la versión renovada, el 230 N Cabriolet C recibió una parrilla del radiador inclinada en la parte delantera y nuevos faros encerrados dentro de carcasas más esféricas, directamente unidos a los guardabarros delanteros sobre patas de fundición. El fabricante de automóviles instaló las ruedas de repuesto en ambos lados del compartimiento del motor, dejando la parte trasera del automóvil solo para el maletero. A los lados, las puertas con bisagras traseras facilitaron la entrada y salida, especialmente para los pasajeros del asiento trasero. La capota removible estaba detrás del banco trasero cuando estaba plegada.

La cabina era apta para cuatro adultos, aunque ofrecía un espacio limitado para las piernas de los traseros. Aún así, era adecuado para viajes urbanos cortos o viajes más largos con niños en la parte de atrás.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2.3 litros, de ahí el nombre del automóvil, que proporcionaba 55 hp. Mercedes lo combinó con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Mercedes-Benz instaló una suspensión independiente con ballestas en todas las esquinas.

MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D 1937 None

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