El Mercedes-Benz 500K fue uno de los vehículos más raros construidos por el fabricante de automóviles alemán.
Sólo fabricó 761 chasis y 70 de ellos fueron suministrados a carroceros especializados.

Al borde de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz construyó la “Autobahn-Kourier”, un vehículo que ofrecía desempeño, comodidad y estatus de clase alta. El automóvil se presentó en marzo de 1934 en el Salón Internacional del Automóvil y la Motocicleta de Berlín. El nuevo modelo 500 con sobrealimentador” se exhibió en Berlín en una sola versión a un precio especialmente construido para altas velocidades particulares.

La versión Sport-Limusine fue una de las más raras, con solo 12 variantes cupé diferentes del total de 761 chasis construidos. La estadística se completaba con 53 berlinas y 28 open tourers. El automóvil se construyó sobre el chasis con el motor “trasero”, lo que significa que el vehículo tenía la unidad de ocho cilindros en línea detrás del eje delantero. Los grandes guardabarros delanteros se extendieron hacia la cabina. El Sport-Limusine movió las ruedas de repuesto en la parte trasera, encima del maletero, para mejorar la eficiencia. No se trataba del consumo de combustible, sino de la aerodinámica.

El lujoso interior se combinó con el alto precio del vehículo. El precio del vehículo fue de RM 22.000, uno de los precios más altos del mercado. Solo el costo del chasis fue de RM 15.000. El 500 K usó una transmisión de sobremarcha Mercedes-Benz con cambio de marchas semiautomático. El cambio de tercera velocidad (directa) a sobremarcha no requería el uso del embrague.