El 770 Grosser, o W07 como se le llamó en código, recibió una importante revisión en 1938, cambiando a una nueva etiqueta de 150W.
El automóvil recibió mejoras generales después de haber visto la introducción de un nuevo chasis de tubos de sección ovalada y un nuevo sistema de suspensión. La antigua configuración semielíptica de ballestas/eje macizo se descartó en favor de un diseño de muelles helicoidales con suspensión delantera independiente y eje trasero de Dion. El motor W07 más antiguo se actualizó para producir potencia de modo y la transmisión recibió una relación adicional. El W150 también fue una construcción rara, ya que se produjo en solo 88 unidades durante su tiempo de producción.