La cuarta generación del Mercedes-Benz Clase C se presentó en 2014.
Cuatro años más tarde, la gama recibió un lavado de cara y la versión C43 para todas sus formas: sedán, camioneta, descapotable y cupé.

Desde que se creó el primer AMG, la marca alemana ha querido hacer una clara declaración de rendimiento y exclusividad. Esa receta se continuó con todos los modelos que llevaban la insignia de AMG. El C43 Coupe 2018 no fue una excepción y, dado que fue el primer cupé Clase C, tenía que mostrarlo correctamente.

En la parte delantera, la parrilla del radiador AMG de doble lama fue una mejora visual significativa con respecto a la versión menor de la Clase C Coupé. El faldón delantero presentaba nuevas tomas de aire adicionales para mejorar el flujo de aire al motor, para la refrigeración. Desde el lateral, los faldones laterales específicos de AMG fueron esculpidos aerodinámicamente. En la parte superior de la tapa del maletero, se instaló un spoiler del color de la carrocería.

En el interior, el cuero, los materiales de microfibra y el aluminio fueron los materiales más obvios utilizados para fabricar el deportivo, pero elegante, C-Class Coupe AMG. Los paneles de las puertas y el salpicadero estaban revestidos de símil de cuero Artico. El grupo de instrumentos estaba disponible con diales redondos regulares o con una nueva pantalla de 12,3” totalmente configurable. Como parte de la línea AMG, el volante era diferente al del resto de la gama Clase C, con una forma más gruesa, adherente y de fondo plano.

El C43 AMG estaba disponible solo con el sistema de tracción total 4Matic, con una división de par delantero/trasero de 31:69. El motor V6 de 3.0 litros estaba acoplado a una caja de cambios estándar AMG Speedshift TCT 9G, con 9 marchas. Era una versión evolucionada de la caja de cambios estándar 9G-Tronic de doble embrague.