Basado en el Mercedes-Benz Clase C (W205) de 2014, la versión AMG C63 fue la mejor de su gama.
Ofreció la más alta potencia y la mejor tecnología para hacer que un auto de lujo vaya más rápido.

El C63 AMG fue el modelo más exitoso de los vehículos AMG. La segunda generación perdió el V8 de aspiración natural en favor de un motor biturbo de 4.0 litros. A diferencia de su rival, el M3, fue construido para ofrecer más comodidad y un nivel de desempeño similar.

En comparación con sus hermanos de la Clase C, presentaba un estilo más agresivo. La parrilla ancha y corta con la insignia grande sostenida por las alas gemelas de aluminio, las enormes tomas de aire laterales en el guardabarros delantero que dejaban poco espacio para la entrada de aire central eran parte del juego. El coche tenía que parecer agresivo pero, mientras tanto, su aerodinámica tenía un propósito. Se instaló una insignia cromada “V8 BITURBO” en cada uno de los guardabarros delanteros. La parte trasera del automóvil presentaba un nuevo diseño para el parachoques y un difusor, además de cuatro escapes cromados.

En el interior había asientos deportivos tipo baquet para los pasajeros delanteros y equipados con toda la tecnología moderna para el confort de sus ocupantes. El grupo de instrumentos presentaba dos diales analógicos redondos con un fondo de fibra de carbono. Entre el aspecto binocular de los indicadores, había una pequeña pantalla TFT para la computadora de a bordo. Los asientos traseros fueron perfilados para dos pasajeros. Se ofreció un techo panorámico como opción.

Debajo del capó, el C63 se ofreció en dos versiones: C63 y C63S. Ambos presentaban una suspensión especial con amortiguadores adaptativos y la transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades. Los soportes de motor dinámicos se instalaron de serie en el C63S más potente y se ofrecieron como opción para la versión que no es S.