Mercedes-AMG presentó una versión renovada para la tercera generación de CLS en 2021 y agregó más tecnología al cupé deportivo de cuatro puertas.
Dado que el resto de la gama recibió algunas mejoras, parecía natural ver algunas mejoras para el CLS AMG 53. Hubo algunas, pero menos de lo esperado. Quizás el detalle técnico más importante fue la caída de las versiones 53 AMG de tracción trasera. Por lo tanto, el fabricante de automóviles admitió que después de algún momento, el cupé deportivo de cuatro puertas necesitaba un sistema de tracción total.

Dado que el resto de la gama tomó el estilo AMG como estándar, el verdadero modelo de rendimiento tenía que venir con algo diferente. Y lo hizo, al introducir la parrilla Panamericana con listones verticales. El fabricante de automóviles fabricó el entorno del parabrisas en aluminio pulido o, en combinación con el paquete Night, en negro de alto brillo.

En el interior, el AMG presentaba molduras de fibra de carbono para el tablero, la consola central, la consola central y los paneles de las puertas. Los asientos deportivos deportivos con refuerzo alto se instalaron de serie. Otra mejora importante fue para el tablero, que lucía un par de pantallas de 12.3 “bajo la misma área de vidrio para el nuevo sistema de infoentretenimiento y el panel de instrumentos. Un panel táctil reemplazó el controlador utilizado anteriormente para la interfaz MBAUX y trajo funciones mejoradas de AI que ayudó al conductor.

A diferencia del resto de la gama CLS, la versión AMG presentaba diferentes modos de conducción, incluida una función de derrape, que parecía ser demandada por sus clientes. Desafortunadamente para sus fanáticos, el CLS 53 AMG presentaba el mismo tren motriz que antes, con una potencia combinada de 453 hp.