Finalmente, la nueva era y la tecnología interior alcanzaron al E 53.
Las mejoras en el interior y algunas sutiles modificaciones en el exterior hicieron que el lavado de cara fuera mucho más valioso que unos pocos colores adicionales o llantas de aleación ligera en la lista de opciones.

El capó ahora tiene dos cúpulas eléctricas, lo que sugiere que hay un motor tipo V allí. En realidad, hay una unidad de seis cilindros en línea con el mismo gran turbocompresor ayudado por un compresor eléctrico para reducir el retraso del turbo. La potencia total del motor se puede traducir en 435 hp y 520 Nm (383,5 lb-ft) de torque. La transmisión es la misma AMG SPEEDSHIFT TCT 9G combinada con el sistema 4MATIC+, que permite no solo una distribución variable del par delantero/trasero, sino también de izquierda a derecha en la parte trasera.

En el interior, el sistema de infoentretenimiento se actualizó del antiguo COMMAND al nuevo MBUX. Cuenta con controles de pantalla táctil y una mejor conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Este sistema funciona en coordinación con el complejo grupo de instrumentos. Las dos pantallas para el grupo de instrumentos y las pantallas MBUX se combinan debajo de una cubierta de vidrio compartida para formar la cabina de mando con pantalla ancha.

A través del menú AMG, el conductor puede acceder a varias pantallas especiales, como Datos del motor, indicador de velocidad de marcha, Calentamiento, Configuración, G-Meter y RACETIMER. La función de Realidad Aumentada MBUX también permite que la línea de carreras ideal de una pista de carreras almacenada se muestre en la pantalla multimedia o en la pantalla frontal opcional, lo que permite al conductor mejorar los tiempos de vuelta con un instructor virtual a bordo.