La guerra de los caballos de fuerza se extendió a todas las clases y todos los tamaños, y Mercedes-AMG construyó el GLC 43 con un propósito: brindar el desempeño de un auto deportivo en un paquete de SUV compacto.
Compitiendo contra Porsche Macan y BMW X3 M, Mercedes-AMG trabajó en el GLC SUV para mejorar su rendimiento. El resultado fue un poderoso vehículo que podía pasar de cero a 60 en menos de cinco segundos. Pero eso no fue todo sobre el auto premium compacto.

En comparación con su hermano que no es AMG construido por Mercedes-Benz, el AMG 43 presentaba una nueva fascia delantera con una barra cromada de un solo listón en la parrilla con diseño de patrón 3D. Su parachoques delantero era diferente y lucía la parrilla de malla inferior característica en forma de A más completa de AMG, mientras que las tomas de aire laterales recibieron dos listones horizontales. A los lados, el GLC 43 presentaba un juego de llantas de aleación de 19” de alto brillo y alto brillo con diseño de radios dobles. En la parte trasera, en la parte inferior, cuatro escapes cuadrados completaban el paquete AMG.

En el interior, el GLC 43 presentaba asientos deportivos individuales con respaldo alto en la parte delantera con microfibra y cuero artificial ARTICO negro y costuras contrastantes rojas. Al fondo, el banco de tres recibió el mismo tratamiento. Además, como parte del paquete AMG, el fabricante de automóviles agregó cinturones de seguridad rojos para los cinco ocupantes.

Debajo del capó, AMG instaló un motor V-6 biturbo que proporcionaba 367 hp entregados a las cuatro esquinas a través de una transmisión automática de 9 velocidades. La suspensión neumática contribuyó a aumentar la velocidad en las curvas. Además, la eficiencia de combustible del GLC 43 se mejoró mediante un sistema de desactivación de cilindros.