En el momento del lanzamiento, el AMG GLC 63 estableció el récord de vuelta en la famosa pista Nurburgring-Nordschleife (North Loop) deteniendo el reloj en 7.49.369 minutos y robándose la corona como el SUV más rápido en el “Ring” de Alfa. Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Mientras crecía el mercado de los SUV, Mercedes-Benz lanzó su respuesta con el GLC y luego agregó algo de sabor con las versiones AMG. La parte superior de la línea es la versión 63 4Matic S, que arrasa en las carreteras con 510 HP y una velocidad máxima de 175 MPH (280 KPH). La versión “menor” GLC 63, sin la marca “S”, está limitada electrónicamente a 155 MPH (250 KPH). Ambos tienen el mismo motor base, el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros, pero la versión S tiene casi 35 CV más que la no S. Ambas variantes están equipadas con la transmisión AMG Speedshift MCT 9G. La suspensión se controla neumáticamente con ajustes de amortiguación adaptativos para un mejor agarre a la carretera y una mejor velocidad en las curvas.

Dentro de la cabina hay espacio para cuatro pasajeros y espacio en el maletero para más de 500 litros, y los asientos de cubo son una promesa para sostener a sus ocupantes en las curvas más rápidas. El sistema de infoentretenimiento tiene dos pantallas grandes de 12,3” delante del conductor y 10,25 a la derecha, que ayudarán al conductor a controlar el teléfono a través de Android Auto o Apple CarPlay, o a mejorar los tiempos por vuelta a través de la aplicación dedicada AMG.