El nombre se cambió de SLK a SLC y también el motor AMG.
En 2016, en lugar de un V8 de 5.5 litros, los clientes podían elegir el SLC 43 V6 biturbo.

La primera insignia AMG 43 se colocó en una Clase C de 1998. En ese entonces, era una unidad V8 de aspiración natural y era una buena máquina. Con el tiempo, las nuevas reglas de emisión y la necesidad de más potencia obligaron a AMG a cambiar el enfoque.

Cuando salió al mercado en 1996, el SLK fue elogiado por su techo retráctil metálico. La tercera generación se lanzó en 2011 con un lavado de cara en 2016 cuando el SLK se convirtió en SLC. Para la versión AMG, una forma de “A-Wing” dominaba la parrilla que era de color negro brillante. Se instaló un divisor plateado para mejorar el aspecto dinámico del vehículo.

En el interior, los asientos deportivos contorneados le dieron al conductor un buen apoyo ideal en los asientos deportivos individuales. El grupo de instrumentos que ofrece toda la información relevante está organizado en un diseño optimizado para un estilo de conducción dinámico con dos esferas redondas en forma de tubo y una pantalla a color de 4,5”. El selector de marchas estaba en la consola central y el conductor podía optar por cambiar de marcha con las paletas de cambio.

El motor de 3.0 litros debajo del capó fue ayudado por un par de turbocompresores. Con una potencia total de 367 hp, no coincidía con el antiguo motor SLK 55 V8 que tenía 415 hp. Además, el par era de 520 Nm (383 lb-ft), ligeramente inferior a los 540 Nm (398 lb-ft) de la anterior unidad V8.