MG se planteó como un fabricante de automóviles deportivos, pero esos días ya habían pasado cuando la marca británica fue adquirida por Nanjing Automobile Group en 2006 y se convirtió en una marca orientada principalmente al mercado masivo.
El fabricante de automóviles chino sabía que habría una gran demanda de automóviles eléctricos producidos en masa. Entonces, después de desarrollar una plataforma dedicada para más vehículos, presentó el MG5 en el verano de 2021. Este BEV (vehículo eléctrico a batería) estaba dirigido a familias normales y proporcionaba las cosas básicas para un automóvil serio.

Su diseño exterior podría llamarse soso, como mucho, con tomas triangulares colocadas a los lados del paragolpes delantero inferior, apuntando hacia el centro del auto. Si bien la fascia delantera no presentaba una parrilla superior, lucía una más ancha en el faldón ya que no la necesitaba. Sus estrechos faros presentaban lámparas LED. Desde sus lados, la línea de cintura ondulada comenzaba desde los guardabarros delanteros y llegaba hasta las luces traseras. Dado que el automóvil tenía el paquete de baterías instalado en el piso, obligó a los diseñadores a elevar la cabina, lo que llevó a una cabina más alta, proporcionando una postura cruzada para el MG5.

En el interior, el fabricante de automóviles colocó una pantalla TFT frente al conductor para el grupo de instrumentos principal. Un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de ocho pulgadas encima de la consola central. Un selector de marchas se encontraba entre los asientos delanteros en la consola central. Permite al conductor utilizar diferentes configuraciones para el modo de conducción, incluida la forma de un solo pedal.

En cuanto a las familias, el MG5 prometía 479 litros (16,4 pies cúbicos) de espacio en el maletero, que podía ampliarse hasta 1.456 litros (51,4 pies cúbicos) plegando la banqueta trasera.