MG comenzó en los años 20 como sintonizador de la marca británica Morris (MG significa Morris Garage).
Se mantuvo su utilidad original en el mercado y en 2001, el MG mostró la versión más deportiva del Rover 25. Instaló el motor de 1.8 litros de la serie K producido por MG y explotó su potencial en el pequeño Rover 25, que lo rebautizó. y lo llamó MG ZR.

La pequeña escotilla caliente presentaba un motor de gasolina de 160 hp debajo del capó y la única transmisión disponible era una caja de cambios de 5 velocidades. Se endureció la suspensión y se instaló un nuevo interior deportivo. Al final, el aspecto general fue un cohete de bolsillo.

El fondo blanco de los diales en el cuadro de instrumentos era algo que no muchos fabricantes de automóviles se atrevían a hacer. Los asientos reforzados fueron buenos para sostener al conductor y al pasajero lateral en su lugar en las curvas cerradas. Los asientos traseros estaban diseñados para dos asientos únicamente, pero bajo la bonita tapicería, era el mismo banco del Rover 25. Los pedales eran de aluminio con espíritu de carrera.

En el exterior, las llantas de aleación ligera de 17” sobresalían entre la multitud. En el paquete aerodinámico se incluyeron un alerón trasero en el techo y un parachoques delantero más grande. Entonces, el aspecto final fue agresivo y el rendimiento fue bueno para un auto compacto de esa época. Pero no duró mucho.