Lanzado como una versión de alto rendimiento del Rover 75, el ZT tenía un estilo ligeramente diferente, siguiendo los mismos patrones de diseño primarios.
Sin embargo, el coche recibió un aspecto más agresivo, principalmente gracias a la participación de Peter Stevens (diseñador del McLaren F1) en el proyecto. Los cimientos del automóvil también se ajustaron con el chasis reforzado y mejoras en la suspensión para una conducción más firme. Habiendo complementado la línea de Mg junto con el ZR y el ZS, el automóvil podría haber sido un éxito, pero no lo logró, ya que MG quebró en 2005 y se interrumpió la producción.