MINI Countryman

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MINI Countryman
MINI Countryman   2020 2022
2020 2022

El MINI más grande del mercado fue el Countryman, y se presentó en 2010.
La segunda generación llegó en 2017 y recibió un lavado de cara en 2020.

A pesar de ser un crossover, el Countryman todavía se parecía a algunos detalles relacionados con el MINI original. Aparte de los faros y las “puertas del frigorífico” en la parte trasera, ofrecía nuevas posibilidades a sus propietarios.

Solo hubo algunos detalles que podrían notar la diferencia entre el modelo 2017 y el renovado modelo 2020. En la parte delantera, los faros LED se instalaron de serie y no eran una opción para el modelo sin renovación. Un sistema de faros adaptativos estaba en la lista de opciones. El faldón trasero se rediseñó en la parte trasera y las luces traseras mostraban una luz Union Jack más brillante gracias al sistema LED. Un paquete aerodinámico distintivo mejoró el aspecto más deportivo de la versión Cooper.

Si bien la mayor parte de la gama mostró un diseño elegante, el Countryman presentó un enfoque más práctico. Por ejemplo, estaba disponible con un baúl más grande y un banco trasero dividido en 40:20:40. Con todos los asientos plegados, el volumen total del equipaje aumentó de 450 litros (15,9 pies cúbicos) a 1390 litros (49 pies cúbicos). Los modelos MINI Cooper S Countryman, MINI Cooper SD Countryman y MINI Cooper SE Countryman ALL4 se presentaron como superficies interiores estándar en Piano Black para la cabina y los biseles de las puertas.

Debajo del capó, MINI ofrecía solo motores Euro 6d y algunas versiones estaban disponibles solo con transmisiones automáticas. La versión híbrida enchufable recibió un paquete de baterías más grande para una mejor eficiencia de combustible.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2016 2020
2016 2020

Cuando se lanzó en 2016, el MINI Countryman era el MINI más grande jamás fabricado por el fabricante británico.
Ya no era ese mini-vehículo.

Los clientes de MINI comenzaron a pedir interiores más espaciosos y asientos reales para al menos cuatro pasajeros adultos. Un MINI de 5 puertas salió al mercado y fue amado y odiado al mismo tiempo. Ya no era un MINI, pero tampoco era otra cosa. Luego, se mostró el Countryman y eso acalló a algunas críticas. El mercado de los crossover y SUV creció rápidamente después del año 2000 y un MINI Crossover fue mejor recibido que un simple MINI de 5 puertas.

Desde el exterior, el Countryman era inconfundible. Estaba claro que pertenece a la marca MINI. Se mantuvo la fascia delantera, con los faros bastante angulosos y la parrilla de forma específica. El techo extendido y la adición de un par de puertas extra transformaron al MINI en un SUV familiar. Incluso recibió un sistema de tracción total, llamado All4 para el Countryman. De repente, el automóvil no estaba compitiendo en el segmento pequeño sino en el mercado de SUV pequeños contra el Audi Q2 y el Nissan Juke. A diferencia de su hermano, el Clubman, el Countryman presentaba una puerta levadiza de una sola pieza. Los pasos de rueda ensanchados con adornos de plástico negro realzaban la apariencia todoterreno.

En el interior, el tablero presentaba el diseño típico de MINI, con una gran pantalla redonda montada en el centro para la unidad de infoentretenimiento y el velocímetro. Frente al conductor, había un dial analógico redondo y un panel lateral más pequeño con luces de advertencia. En la parte trasera, había asientos deslizantes y reclinables para los lugares exteriores.

El Countryman se ofreció con una selección de motores diésel y gasolina, con tracción delantera o en las cuatro ruedas, con transmisión manual o automática.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2014 2016
2014 2016

El MINI ya no era tan pequeño y los clientes siempre pedían más.
Y la versión Countryman era exactamente lo que algunos de ellos preguntaban: un pequeño vehículo cruzado.

Después de que BMW lo mantuviera para representarlos en el segmento premium de tamaño pequeño, la marca MINI comenzó a acelerar. Al principio, era solo otro vehículo de tamaño pequeño, con un motor Chrysler. Luego, fue propulsado por unidades desarrolladas conjuntamente por BMW-PSA. Después de eso, la tracción total entró en la ecuación y el MINI se convirtió en un crossover.

Era más alto, más largo y más espacioso que sus compañeros de establo. Presentaba nuevos faros y molduras negras en los pasos de rueda para enfatizar el aspecto todoterreno. Sin embargo, no era un vehículo todoterreno, pero imitaba a uno. El portón trasero era curvo y vertical. Dado que el automóvil demostró tener éxito en el mercado estadounidense, el fabricante de automóviles montó las luces traseras en los paneles laterales traseros fijos.

En el interior, el MINI Countryman ofrecía espacio para cuatro adultos, con fácil acceso a través de las puertas traseras. En la parte trasera, había un maletero más grande y, si se necesitara más espacio, el respaldo del asiento trasero podría haberse plegado por completo o solo en dos. El único problema para los pasajeros traseros era el túnel de transmisión. Aparte de eso, ofrecía una cantidad decente de espacio para las piernas y la cabeza.

El Countryman se ofreció con la opción de cuatro unidades de gasolina y tres diésel. La transmisión estándar para toda la gama era manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones. Se ofreció con tracción delantera o en las cuatro ruedas.

Descripción completa y especificaciones técnicas
MINI Countryman
MINI Countryman   2010 2014
2010 2014

El MINI original se lanzó en los años 60 y todos lo conducían y amaban.
Cada miembro de The Beatles tenía su propio MINI.

Sin embargo, la gente necesitaba un coche más práctico, con 5 puertas. Eso es lo que también sucedió en 2010 cuando BMW decidió que era hora de agrandar el mini automóvil.

El Mini Cooper Countryman era más bien un pequeño crossover en competencia directa con el Nissan Qashqai.

Se cambiaron las dimensiones, el Country Man era 10 cm más ancho y 15 cm más alto, convirtiéndose en el modelo Mini más grande jamás lanzado.

El Countryman era más seguro, más espacioso y excelente en distancias más largas. Mantuvo la sensación de conducción del Mini con la dirección rápida y la respuesta instantánea.

La perfecta distribución 50-50 de adelante hacia atrás hizo un crossover bien equilibrado que funcionó bien en las curvas, no tan bien como el Mini de 3 puertas, pero cerca.

El diseño exterior era mínimo, mientras que todo se ha mejorado. Las ruedas fueron empujadas hacia los extremos para un mejor manejo.

El Countryman ofrecía una variedad de motores diésel y de gasolina que estaban acoplados a una caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades.

El diseño interior era más o menos el mismo que el Mini estándar, con los interruptores con punta cromada todos agrupados. El centro del salpicadero lo ocupaba una pantalla a color en la que se podía consultar diversa información.

En cuanto al espacio, los asientos traseros podían acomodar fácilmente a los adultos; también estaba disponible un banco trasero. Los asientos traseros reclinables eran un plus para los pasajeros o el espacio del maletero.

En el medio de los asientos traseros, estaba disponible un riel central opcional, donde se podían sujetar los artículos.

El baúl era el doble del tamaño del Mini y los asientos traseros también eran plegables, por lo que se podía aumentar el área de carga.

En cuanto a la seguridad, el Countryman estaba equipado con ESP, 6 bolsas de aire, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos y otros.

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