El mercado de los crossover compactos estaba abarrotado en 2017 cuando Mitsubishi presentó su nuevo modelo Eclipse Cross.
Así que decidió construirlo como un cupé compacto cruzado.

En 2017, Mitsubishi Motors luchaba por sobrevivir en el mercado. Con la mayor parte de su gama envejecida o desactualizada, los únicos vehículos que todavía tenían demanda eran el Outlander Plug-in Hybrid y el L200. Pero esos dos no pudieron llegar a grandes volúmenes y el Space Star de clase pequeña no fue el éxito que esperaba el fabricante.

El segmento de SUV-cupé fue muy disputado por los fabricantes de automóviles premium. Pero para vehículos más asequibles, no había nada sobre la mesa. Con su llamativa fascia delantera, que se asemeja a un auto deportivo y una gran distancia al suelo típica de un SUV, el Eclipse Cross parecía satisfacer ambos mundos. La línea del techo inclinada y la parte trasera inclinada confirmaron la silueta tipo cupé. En la parte trasera, un alerón en el techo y un pequeño borde en la mitad de la puerta trasera amplificaron la imagen deportiva.

En el interior, la unidad de información y entretenimiento se colocó cuidadosamente en la parte superior del tablero y se podría haber accedido a través de un monitor de pantalla táctil de 7 “o un panel táctil entre los asientos delanteros. Era compatible con Android Auto y Apple CarPlay. En la parte trasera, los asientos eran deslizantes y reclinables, lo que permitía más espacio para las piernas o más espacio en el maletero. El asiento trasero se plegaba en una proporción dividida de 60:40.

El nivel de equipamiento básico estaba disponible con tracción delantera. Todas las demás versiones venían con tracción total. Había dos motores disponibles, dependiendo del mercado. Se ofreció una transmisión manual de seis velocidades como estándar, mientras que una CVT se ofreció como opción.