Con una capota blanda y un coeficiente aerodinámico ligeramente más alto que el cupé, el Spyder compartía las mismas características.
Disponible con las versiones base GS, mid GT y high-end GTS, el Spyder viene con una selección de tres motores de gasolina con una potencia de 152 hp a 210 hp. A pesar de su buen desempeño general, el Spyder tuvo el mismo destino que el cupé y vio la eliminación de la opción de tracción en las 4 ruedas del modelo GTS. Este último vino con un motor superior equipado con una toma de aire de gestión de inducción variable (VIM) gracias a la cual la potencia de salida se incrementó en 10 hp.