El amanecer de la séptima generación Evo vio la llegada de un automóvil más grande, basado en la plataforma CT9A, la misma sobre la que se había construido el Mitsubishi Cedia.
Para compensar el aumento de peso debido al cambio de una nueva plataforma, los ingenieros llegaron incluso a instalar tres diferenciales para una distribución óptima del par que también vio un aumento a 385 Nm. Las rejillas de aire del capó paralelas y varios ajustes en el motor permitieron un mejor flujo de aire y, por lo tanto, refrigeración para la unidad de potencia que tenía la misma potencia oficial de 276 hp. Una novedad para la línea Evo fue la introducción de una transmisión automática acoplada a un nuevo nivel de equipamiento llamado GT-A.