Nissan decidió cambiar su competidor del segmento compacto y cambió el nombre de Sunny por Almera o Pulsar, según el mercado.
El equipo de diseño del fabricante de automóviles japonés no estaba de su mejor humor cuando diseñó el Almera de cinco puertas. Su estilo suave era realmente diferente al de otros hatchbacks compactos del mercado, pero no necesariamente en el buen sentido. Parece que Nissan se basó más en las cualidades del auto que en su apariencia.

En la parte delantera, el Almera mostró una fascia delantera similar a la generación Primera P10 con faros horizontales y una pequeña parrilla entre ellos que lucía el logotipo de Nissan en la parte superior. El parachoques presentaba una rejilla central adicional cruzada por un listón que se extendía de lado a lado sobre las tomas de aire laterales falsas. Desde sus lados, el Almera presentaba una tercera área de vidrio detrás de las puertas traseras, con un pilar C arqueado. Así, Nissan podría instalar las mismas puertas que las del sedán Almera. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras anchas divididas entre los paneles de los cuartos traseros y la puerta trasera.

En el interior, el diseño insípido continuó con un tablero simple y curvo y un grupo de instrumentos de bajo perfil que albergaba dos diales más grandes para el velocímetro y el tacómetro, además de los indicadores del nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. En la columna central, Nissan colocó el sistema de audio sobre la unidad de control climático. En la parte trasera, el respaldo del asiento plegable dividido permitió al propietario aumentar el tamaño del maletero.

Debajo del capó, Nissan ofreció al Almera la opción de cuatro motores y los combinó con una transmisión manual estándar de cinco velocidades. La unidad de gasolina de 1.6 litros estaba disponible con una transmisión automática de cuatro velocidades como opción.