El primer Pathfinder se lanzó en 1986 y fue su primer SUV inspirado en un camión.
El diseño exterior del Pathfinder cambió con cada generación, sin embargo, para 2013, Nissan lo reintrodujo como un crossover. Se suspendió el motor V8 disponible para la versión anterior.

Debajo del capó, el Pathfinder tenía un motor V6 de 3.5 litros que desarrollaba 260 hp. Fue acoplado con una transmisión CVT.

El Pathfinder vino con un modo de tracción total seleccionable y ofreció una economía de combustible aún mejor que su predecesor.

Bueno también para todoterreno, el Pathfinder podría bloquearse en el modo AWD para evitar la pérdida de agarre.

El diseño exterior ya no era cuadrado, y el Pathfinder se volvió más enrollado y más bajo, con 18 pulgadas más largo. Aún diseñado como un SUV, el Pathfinder no se parece mucho a las versiones anteriores.

La cabina del Pathfinder fue diseñada con materiales de primera calidad y el 60% de los niveles de equipamiento disponibles incluían tapicería de cuero.

La espaciosa cabina tenía molduras de madera y aluminio con inserciones de metal para realzar el diseño.

La nueva versión venía con una 3ª fila a la que se facilitaba el acceso con el asiento abatible de la 2ª fila.

Nissan renunció a la vieja carrocería sobre bastidor y la nueva Pathfinder se construyó sobre un chasis de una sola pieza.

El precio inicial del nivel de equipamiento más bajo fue de alrededor de $ 29,000, mientras que el tope de gama, el Platinum, rondaba los $ 47,000.