El fabricante de automóviles japonés presentó la segunda generación de la línea Teana en 2008 en el Auto Show de Beijing y demostró que Nissan podía ofrecer vehículos de lujo fuera de la insignia de Infiniti.
Nissan estaba a punto de actualizar su línea e introdujo un sedán grande en mercados específicos de todo el mundo. No estaba disponible en todas partes para no interferir con el Renault Latitude en Europa o con el Maxima en los EE. UU. Pero compartía las mismas cualidades que hacían que esos vehículos fueran buenos en su clase.

Durante mucho tiempo como un sedán ejecutivo, sin una sola superficie plana en su carrocería, el Teana no mostró miedo frente a competidores como Audi o Jaguar. Su parrilla ancha con listones horizontales y faros verticales inclinados hacia atrás eran inusuales para su época. Su parabrisas inclinado y su techo curvo hacían que el vehículo fuera más aerodinámico. Debajo de sus pilares D inclinados, el fabricante de automóviles instaló la tercera fila de ventanas detrás de las puertas traseras.

En el interior, el Teana presentaba el mismo sistema de información y entretenimiento utilizado para la gama Infiniti, con un controlador en el lado superior de la consola central. Para los modelos base, Nissan ofreció el vehículo con un interior de terciopelo. Los niveles de acabado superiores presentaban tapicería de cuero y detalles de madera en el tablero, la consola central y los paneles de las puertas. Gracias a su larga distancia entre ejes, los pasajeros del asiento trasero tenían suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

Debajo del capó, Nissan instaló tres opciones de motor. Todos estaban emparejados con una caja de cambios X-Tronic (CVT), que enviaba la potencia a las ruedas delanteras.