El nombre Terrano tuvo éxito en los mercados europeos y de todo el mundo, pero se eliminó una vez que el fabricante de automóviles japonés se alió con Renault.
Pero, en 2013, lo trajeron de vuelta.

Estar en una alianza con Renault trajo algunas ventajas a Nissan. A pesar de que el fabricante de automóviles japonés era un experto en el sector 4x4, no logró fabricar SUV monocasco asequibles. En Europa, la mejor receta de SUV fue el Dacia Duster, que se vendió en algunos otros mercados como el Renault Duster. Los ingenieros de Nissan tomaron ese SUV compacto y lo remodelaron en el Terrano 2013.

Nissan comenzó a trabajar en el automóvil cambiando la fascia delantera a una parrilla más reconocible de un Nissan Patrol con listones cromados y faros angulares más grandes. En el lateral, se dibujó una línea sutil en la parte inferior de las puertas. La puerta trasera presentaba una unidad de luz adicional, para complementar las luces traseras fijas a la carrocería.

Dentro del automóvil, había el mismo espacio adecuado para un vehículo SUV compacto. Dentro del coche cabrían cinco adultos. La unidad multimedia era diferente a la que se encontraba en el Renault/Dacia Duster.

Debajo del capó, el Terrano presentaba los mismos motores que el Duster, con sistemas de tracción delantera o en las cuatro ruedas. Las versiones de tracción total presentaban suspensiones independientes en las cuatro esquinas, mientras que la versión de tracción delantera estaba equipada con una viga giratoria en la parte trasera.