Nissan introdujo una versión renovada para su camioneta más grande, la Titan, en 2008 como modelo 2009 y la introdujo en algunas versiones de cabina.
El mercado de camionetas de Estados Unidos era el más competitivo del mundo. Dado que era un segmento de alto volumen, la mayoría de los fabricantes de automóviles intentaron sacar una tajada de él. Como un reconocido fabricante de 4x4, Nissan no pudo quedarse al margen y presentó la Titan como su competidora de tamaño completo en ese segmento. Siguió la misma receta que los fabricantes de automóviles estadounidenses y construyó un chasis resistente que también se usó para el Infiniti QX56.

El Titan recibió una nueva fascia delantera con parrilla con acabado mate y parachoques del color de la carrocería tanto en la parte delantera como en la trasera, según el nivel de equipamiento a partir del modelo 2009. Había dos puertas en la parte delantera y dos puertas traseras con bisagras en la parte trasera en la versión King Cab. Nissan lo ofreció con dos opciones de distancia entre ejes y dos camas diferentes en la parte trasera. El Titan King Cab presentaba una distancia al suelo más baja para el nivel base ya que solo tenía tracción trasera.

En el interior, a pesar de sus asientos plegables en la parte trasera, era lo suficientemente espacioso para hasta cinco adultos. Nissan lo construyó más para el trabajo y menos para la diversión, con paneles de puertas de plástico duro y un tablero, que eran más fáciles de limpiar. Tenía algo más que ofrecer en los niveles de equipamiento superiores, incluido un sistema de sonido premium firmado por Rockford Fosgate con radio XM.

Debajo del capó, Nissan no se molestó en ofrecer una amplia gama de motores. Instaló un motor V-8 de 5.6 litros emparejado con una caja de cambios automática de cinco velocidades de serie, independientemente del nivel de equipamiento. Las versiones 4x4 también recibieron una caja de transferencia alta y baja.