Nissan presentó una nueva generación de su Z-saga en agosto de 2021 con un nuevo modelo, que marcó un regreso a los motores turboalimentados como el antiguo 300ZX de los años 80.
La historia de los autos Z de Nissan comenzó en 1969 con el Nissan Fairlady Z, comercializado fuera de Japón como Datsun 240Z. Pronto se convirtió en un coche de culto gracias a su manejo ágil y sus líneas elegantes y deportivas. Si bien al principio era un cupé deportivo sin demasiadas características, la séptima generación presentada en 2021 fue una historia completamente diferente.

Sus líneas se parecían a las del prototipo Z-Proto presentado a principios de 2021. Su capó largo y su plataforma corta ya eran una marca registrada de diseño para los autos Z, y el Z400 lo siguió. Un par de faros LED con DRL semicirculares se parecían a los faros redondos más antiguos del primer Fairlady. Las nuevas luces traseras LED 3D y las luces traseras combinadas combinaron tecnología moderna en la estética que recuerda al Z32 300ZX.

En el interior, el diseño de aspecto antiguo se mejoró con nuevas tecnologías, como la pantalla de 12,3” frente al conductor, complementada con la pantalla táctil de infoentretenimiento de la consola central. En la parte superior del tablero, un grupo con tres diales analógicos mostraba datos sobre los turbocompresores y un amperímetro.

Pero la parte más importante del automóvil estaba debajo del capó, donde Nissan dejó caer un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor. Sus 400 ponis se enviaron a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades o una automática de nueve velocidades. Un diferencial de deslizamiento limitado tipo embrague proporciona el agarre que tanto se necesita para lanzamientos perfectos.