El Opel Astra Sedan se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012.
Sus hermanos de tres o cinco puertas ya estaban en el mercado desde 2009.

Mientras que la clase compacta estaba dominada por vehículos con puerta trasera, Opel vio un gran interés en el segmento de sedán en el mercado de Europa del Este. Tras una buena experiencia con el Opel Astra Sedan H, introdujo la versión de tres cajas en el mercado ruso y, más tarde, ese mismo año, la extendió a otros mercados donde este tipo de carrocerías resultaba atractiva para los clientes.

El Astra J, o la cuarta generación del compacto Opel, el sedán era similar al hatchback de 5 puertas hasta el pilar B. La línea del techo descendía detrás de los asientos traseros hasta la tapa del maletero. Las luces traseras presentaban el mismo lenguaje de diseño que los faros y eran diferentes a las instaladas en la versión de 5 puertas.

En el interior, mientras que los asientos delanteros y el tablero eran los mismos que los de la línea Astra 2009, los asientos traseros eran diferentes y ofrecían un poco más de espacio para los pasajeros traseros. El maletero se abrió desde el llavero o mediante un botón dedicado en el maletero.

El Astra Sedan presentaba diferentes motores, según el mercado. Se vendió con el nombre de Buick Excelle GT en China o Buick Verano en el continente norteamericano.