Después de que GM vendiera su sucursal europea, Opel, a Peugeot-Citroen, el fabricante de automóviles adaptó los productos alemanes de acuerdo con las tecnologías francesas.
A principios de 2020, Citroen presentó un vehículo eléctrico urbano, el Ami. Fue diseñado para viajar dentro de las ciudades. En 2021, Opel recibió permiso para vender el mismo vehículo bajo su insignia. El resultado se llamó Rocks-e.

Cuando se trata de reducir costos, los ingenieros franceses son expertos. Diseñaron el coche con la pieza mínima necesaria. Por ejemplo, el panel frontal y el panel trasero del vehículo utilizan los mismos moldes. La carrocería del automóvil estaba hecha de fibra de vidrio y plástico, que es más fácil de construir y completamente reutilizable. Además, incluso las puertas están usando los mismos sellos. Por eso, el que estaba junto a la acera tenía bisagras traseras.

Dentro del paraguas de cuatro ruedas, la automotriz instaló dos asientos de plástico, similares a los que se instalan en los vehículos de transporte público. Solo había un grupo de instrumentos mínimo, que mostraba la velocidad y el nivel de la batería. Encima del tablero, en el medio, el fabricante de automóviles colocó una base para un teléfono móvil. Así, el usuario podía escuchar su música en los altavoces del coche, o seguir la aplicación de navegación instalada en el smartphone.

Dado que era un vehículo urbano, ideal para compartir viajes o aplicaciones de pago por uso, el Rocks-e presentaba un motor eléctrico y una batería de 5,5 kWh. El fabricante de automóviles consideró que su alcance de 75 km (46 millas) era suficiente para el vehículo, y la batería podría haberse cargado de cero al 100% en 3,5 horas en cualquier enchufe doméstico estándar.