PAGANI Huayra 2012 - 2022

Información de generación

Tipo de cuerpo: None

Segmento: None

En 2012, Pagani lanzó el superdeportivo más ligero de su clase.
En realidad, llamar al Huayra un superdeportivo sería quedarse corto, ya que su rendimiento lo recomienda como un hiperdeportivo. Los 700 hp y 1000 Nm (737 lb-ft) de torque pueden acelerar el automóvil a 100 kph (62 mph) en menos de 3,5 segundos y le dieron una velocidad máxima de 360 kph (224 mph). Pero no solo el sprint y la velocidad punta hacen de un vehículo un hipercoche. Es la historia detrás de esto y las tecnologías involucradas.

El Huayra fue diseñado en 5 años. La carrocería requirió innumerables diseños CAD, ocho modelos a escala, dos modelos 1:1 y cinco prototipos para las pruebas. Todo el auto fue dibujado y rediseñado, con nuevos elementos y materiales de alta tecnología. La fibra de carbono no fue suficiente. Entonces hicieron los elementos de fibra de carbono y titanio. Los bastidores auxiliares delantero y trasero están hechos de CrMo (cromo-molibdeno).

Dentro de la carrocería de alta tecnología, en la cabina, una consola central mecanizada a partir de un solo bloque de aluminio alberga múltiples controles, incluidos los de la unidad de calefacción y aire acondicionado. La pantalla táctil central alta del infoentretenimiento del vehículo controla las funciones de audio, navegación por satélite. Una pantalla secundaria controla las funciones del vehículo y el teléfono Bluetooth.

Y ahí está el motor. Una obra maestra de ingeniería V12. Cada uno está hecho a mano en la fábrica de AMG y firmado por el ingeniero que lo construyó. El motor biturbo de 6 litros está fabricado con la máxima perfección. Y está acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades que envía el flujo de energía a la parte trasera. Porque ese motor no envía potencia ni par. Envía energía pura.

PAGANI Huayra 2012 2022

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