Después de cerrar el modelo Peugeot 104, el fabricante de automóviles francés Peugeot llegó con un nuevo vehículo supermini para llenar el vacío.
Se llamó 205 y fue uno de los mejores automóviles Peugeot jamás fabricados.

Al principio, el 205 no fue un gran éxito en el mercado. No fue hasta que el 205 Gti irrumpió en el Campeonato Mundial de Rally y obtuvo victorias y luego las ventas del 205 explotaron. El 205 se construyó en dos versiones principales: 3 y 5 puertas. También había un convertible en la lista, pero ese no era un vehículo producido en masa.

El 205 en versión de 3 puertas era un vehículo asequible. Estaba equipado con motores de baja potencia que también eran muy eficientes en combustible para aquellos tiempos. Su apariencia era simple, con parachoques de plástico negro y faros cuadrados. La rejilla estaba formada por tres barras horizontales y la insignia del león en el centro. Desde el lateral, las largas puertas permitían un acceso más fácil a los asientos traseros. Las ventanas traseras presentaban una bisagra delantera opcional que les permitía abrirse ligeramente hacia afuera.

En el interior, había un tablero de instrumentos plano con una guantera en el lado del pasajero y un grupo de instrumentos simple. No se ofreció radio como opción estándar. El único dispositivo estándar era el sistema de calefacción y ventilación. Sin aire acondicionado. Los asientos traseros podrían plegarse para aumentar el maletero, que de otro modo sería muy pequeño.

Para el compartimiento del motor, el fabricante de automóviles instaló una opción de gasolina y un motor diésel de aspiración natural 1.8 que ahorraba combustible y era lento. La única transmisión disponible era una manual de 4 velocidades para la mayor parte de la gama. La versión superior, llamada 205 GTI, fue una historia completamente diferente.