En 2009, Peugeot comenzó a modernizar todos sus vehículos del segmento B2, incluido el ya conocido Peugeot 207.
Se cambió el estilo exterior: se rediseñó el frente, se agregaron detalles cromados y las versiones hatchback y CC obtuvieron nuevas luces traseras. La cabina también recibió algunos cambios, nuevos adornos y nuevos diseños para el panel de instrumentos, haciéndolo más atractivo.

La versión facelift estaba disponible en 9 variantes de motor y la potencia oscilaba entre los 68 CV y los 174 CV: RC 1.6 (174 CV), 1.6 Vti (120 CV automático), 1.6 VTI (120 CV), 1.6 THP (156 CV), 1.6 Hdi (112 cv), 1.6 Hdi (92 cv), 1.4 Vti (95 cv), 1.4 Hdi (68 cv), 1.4 (73 cv).

Con este modelo, Peugeot trabajó en la reducción del consumo de combustible y también se centró en reducir las emisiones del automóvil. Se introdujo un indicador de cambio de marcha en las variantes de transmisión manual para determinar la conducción de una manera más eficiente para el medio ambiente.

Se introdujeron nuevos equipos tanto para la comodidad como para la seguridad. Los clientes pueden conectar sus dispositivos móviles a través del sistema WIP Bluetooth para realizar llamadas y escuchar música. El 207 también vino con indicadores de dirección de impulso. La producción terminó en 2012.

Producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot de 2006 a 2014, el Peugeot 207 fue un supermini diseñado para reemplazar al envejecido Peugeot 206.
El entonces nuevo Peugeot 207 se basó en una plataforma modificada del Citroen C3 y estaba disponible en una amplia gama de motores, y se ofrecían muchas características.

En un principio, los compradores podían elegir entre tres motores de gasolina: un 1.4 litros de 75 hp, un 1.4 litros de 90 hp y un 1.6 litros de 110 hp; También estaban disponibles 3 motores Diesel, uno de ellos con sistema de filtrado de partículas: 1.4 litros de 70 CV, 1.6 litros de 90 CV y 110 CV. Todos los motores ofrecían un buen consumo de combustible y eran amigables con el medio ambiente, con emisiones de CO2 que oscilaban entre 120 g/km y 126 g/km.

En el interior, el Peugeot 207 fue diseñado para ofrecer un interior acogedor con un panel de instrumentos que recuerda al de una motocicleta. El espacio interior disponible era inusual para un automóvil en su segmento y era más probable que se encontrara en un segmento superior. Se instalaron muchos espacios de almacenamiento dentro de la cabina y se disponía de excelentes características según el nivel de equipamiento: aire acondicionado automático de doble zona, difusor de fragancia, iluminación direccional estática y también un sistema de sonido JBL premium.

En cuanto a la seguridad, el nuevo Peugeot 207 estaba equipado con 6 bolsas de aire y 5 cinturones de seguridad con limitadores de fuerza. También se tuvo en cuenta la protección de los peatones con la estructura delantera y la carrocería del vehículo.

Siguiendo los pasos del glorioso Peugeot 205 GTI de los años 80, el Peugeot 207 RC 2007 estaba en el mercado de los hatchbacks de tamaño pequeño con un rendimiento y un manejo que emocionaron a la nueva generación de automovilistas en Europa.
Las carreteras sinuosas, las calles sinuosas y los lugares de estacionamiento angostos son comunes en Europa. Para aquellos que quieren disfrutar tanto de escenarios de carreteras de montaña como de situaciones de conducción diaria, Peugeot recuperó un modelo anterior y lo tradujo en un nuevo automóvil: el 207 RC.

El 207 se lanzó en 2007 y cuenta con las iniciales RC para parecerse al vehículo cupé compacto RCZ, que se comparó con el Audi TT. El 207 RC medía un poco más de 4 metros (157,5”) debido a las normas de la FIA relativas a las carreras de rally. El RC fue diseñado para ser un auto base para una mayor evolución hacia las carreras de rally, para seguir el glorioso pasado de carreras logrado por sus predecesores, como el 206WRC, 307WRC y el 205. Los faros de estilo felino eran parte de la imagen de marca. . Una postura agresiva con un faldón delantero deportivo y un alerón en el techo trasero mejoró la línea dinámica del automóvil.

En el interior, los asientos deportivos de cubo para los pasajeros delanteros se complementaron con costuras en contraste. El grupo de instrumentos era similar a los que se encuentran normalmente en una motocicleta, con esferas circulares con detalles cromados, gráficos a cuadros, tipografía redondeada y agujas rojas.

Desde el punto de vista técnico, el 207 RC tenía una configuración de suspensión diferente, con puntales McPherson reforzados en la parte delantera y una barra de torsión más rígida en la parte trasera. La dirección asistida eléctrica se calibró de acuerdo con la deportividad del automóvil.