En 2008 ya comenzaba la era de los vehículos cross-over y Peugeot necesitaba algo rápido para lanzar al mercado y la primera respuesta fue el 207 SW Outdoor.
En 2008, la economía mundial aún luchaba por recuperarse. Toda la industria del automóvil estaba en problemas financieros y Peugeot-Citroen tampoco estaba sentado en un lecho de rosas. No podía permitirse el lujo de introducir un coche nuevo en el mercado, por lo que hizo una modificación a un modelo existente. Algo como lo que alguien haría en su propio garaje, pero a escala industrial: instalar un kit de elevación en una camioneta normal.

El Peugeot 307 SW ya estaba en la línea de producción y el concept car del 207 SW Outdoor ya se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Todos los paneles de la carrocería eran los mismos que en el 207 SW normal. Había algunos guardabarros de plástico negro instalados en los pasos de rueda, diferentes parachoques delantero y trasero. Un juego de rieles de techo y un techo panorámico de vidrio estaban en la lista de opciones. Parecía un automóvil diseñado para aquellos que amaban el aire libre pero que solo podían circular por caminos sin pavimentar.

En el interior, no hubo diferencia entre el 207 SW y la versión Outdoor. Había el mismo grupo de instrumentos, tapicería y materiales. Ni siquiera insignias con “Outdoor” colocadas dentro de la cabina o bordadas en los asientos.

El coche recibió una suspensión diferente. En la parte delantera, se aumentó la distancia al suelo en 16 mm (0,43”) en la parte delantera y 21 mm (0,82”) en la parte trasera. Para el compartimiento del motor, el 207 SW Outdoor estaba disponible con cinco motores a elegir, tres de gasolina y dos diésel. Todos ellos estaban acoplados a un manual de 5 velocidades.