Peugeot presentó el 508 PSE en julio de 2020, no como un lavado de cara, sino más bien como un sedán insignia de la marca francesa.
Ofrecía tecnologías de carreras para aplicaciones callejeras.

Peugeot es una de las marcas más antiguas de la industria del automóvil. Aunque empezó con los molinillos de café y las bicicletas, la marca francesa se fue abriendo camino en el mundo, y su nombre se tensó con victorias en diversas carreras como LeMans, Paris-Dakar, Pike’s Peak o el Campeonato Mundial de Rally.

El 508 PSE presentaba una nueva fascia delantera, con una tira de LED para las luces de circulación diurna que cruzaba el faro hacia el parachoques delantero. El color Kryptonite (un gris especial) se ofreció exclusivamente en la gama PSE. Usaron el mismo color para las insignias de tres garras en la parte trasera y en el lateral del coche. La forma tipo cupé del sedán 508 fue aclamada por su belleza y sus ventanas sin marco.

En el interior, el especialista francés colocó la insignia de tres garras en la parte inferior del volante, pero con detalles en verde lima. Otra línea del mismo color cruzaba el salpicadero. Las animaciones gráficas del Peugeot i-Cockpit y la pantalla táctil capacitiva HD central de 10 pulgadas han adoptado la firma de la división para una sensación aún más exclusiva.

El tren motriz fue un desarrollo significativo. Presentaba un tren motriz híbrido enchufable que ofrecía 360 hp. El paquete de baterías podría recargarse en menos de dos horas desde un enchufe de caja de pared de 7kW o siete horas desde un enchufe doméstico estándar. Presentaba un alcance de 42 km (26 millas) en modo EV. Además de eso, el 508 PSE era de tracción total. El motor de gasolina impulsaba las ruedas delanteras mientras que el motor eléctrico enviaba su potencia al eje trasero.