Peugeot abrió en 2020 un nuevo capítulo en su historia al lanzar Landrek, una nueva camioneta con capacidades todoterreno.
El fabricante francés era uno de los principales fabricantes de automóviles LCV europeos, pero carecían de una camioneta. Su cooperación con la marca china Changan dio lugar a un dúo de vehículos basados en un chasis y capaces de transportar una carga de una tonelada métrica.

El Peugeot Landtrek 2020 estaba disponible en versión de cabina simple para aquellos que necesitaban una cama larga en la parte trasera. Además, venía con tracción en dos o cuatro ruedas, con transmisión manual y caja de transferencia de dos velocidades. Había dos motores disponibles, ambos turboalimentados: una unidad de gasolina de 2.4 litros con 210 hp y un caballo de batalla de diesel de 1.9 litros con 150 hp. Ambos estaban equipados con una transmisión manual de 6 velocidades, pero solo la versión a gasolina estaba disponible con una transmisión automática de 6 velocidades con cambio secuencial y dos modos de operación (Sport y Eco).

Dependiendo de los niveles de equipamiento, Landtrek estaba más equipado para un entorno de trabajo o de ocio dentro de la cabina. Pantalla táctil en el centro del salpicadero e incluso una pantalla TFT en el cuadro de instrumentos.

Para los viajes todoterreno, el Landtrek podía vadear 600 mm (2 pies) y tenía una distancia al suelo de hasta 235 mm (9,25 pulgadas) con ruedas de 17”. El ángulo de aproximación y salida era de 30, 27 grados respectivamente, y un ángulo central de 25 grados.

Peugeot abrió en 2020 un nuevo capítulo en su historia, al lanzar Landrek, un nuevo pick-up con capacidades todoterreno.
El fabricante francés es uno de los principales fabricantes europeos de automóviles LCV, pero les falta una camioneta. Su cooperación con la marca china Changan dio lugar a un dúo de vehículos basados en un chasis y capaces de transportar una carga de 1 tonelada métrica.

El nuevo Peugeot Landtrek se presenta en dos formas de carrocería, con dos o cuatro puertas, con cama o como chasis-cabina. Además, viene con tracción en dos o cuatro ruedas, con transmisión manual y caja de transferencia de dos velocidades. Hay dos motores disponibles, ambos turboalimentados. Una unidad de gasolina de 2.4 litros con 210 hp y un caballo de batalla de diésel de 1.9 litros con 150 hp. Ambos pueden equiparse con una transmisión manual de 6 velocidades, pero solo la versión a gasolina se puede pedir con una transmisión automática de 6 velocidades con cambio secuencial y dos modos de operación (Sport y Eco).

Dentro de la cabina, dependiendo de los niveles de equipamiento, Landtrek puede equiparse más para un entorno de trabajo o para uno de ocio. Pantalla táctil en el centro del salpicadero e incluso una pantalla TFT en el cuadro de instrumentos.

Para los viajes todoterreno, el Landtrek puede vadear 600 mm (2 pies) y tiene una distancia al suelo de hasta 235 mm (9,25 pulgadas) con ruedas de 17”. El ángulo de aproximación y salida es de 30, 27 grados respectivamente, y un ángulo central de 25 grados. Se espera que el automóvil esté presente en América Latina y el África sahariana.