Si bien el mercado de MPV continuó reduciéndose, algunos fabricantes de automóviles probaron y encontraron nuevas oportunidades basadas en vehículos LCV.
Según el mercado, el Bipper también se conocía como Partner. La segunda generación del Tepee Bipper fue un proyecto conjunto con el fabricante de automóviles italiano Fiat (Fiat Fiorino/Qubo), pero presentaba un estilo particular que hacía diferente al Bipper/Partner. Se basó en la plataforma Fiat Grande Punto.

El Tepee Bipper/Partner parecía más resistente que su versión sin Tepee. Debido a su mayor distancia al suelo y sus partes inferiores de plástico negro, sin pintar, indujo la idea de un vehículo adecuado para excursiones al aire libre en caminos sin pavimentar. Los faros delanteros montados en alto fueron buenos contra pequeños choques de estacionamiento, donde estaban protegidos debido a los parachoques delanteros más grandes. La misma receta se aplicó a las luces traseras. Había dos puertas regulares en la parte delantera y puertas corredizas en la parte trasera para acceder al automóvil. Un par de puertas traseras asimétricas facilitaban la carga y descarga. Desde los lados, dependiendo de las opciones, se instaló un tercer juego de ventanas entre los pilares C y D.

En el interior, el tablero y el grupo de instrumentos eran similares a los del Fiat Grande Punto 2005, excepto por el hecho de que presentaba salidas de aire redondas en lugar de cuadradas.

Debajo del capó, el Peugeot Tepee Bipper/Partner presentaba una selección de tres motores de gasolina o diésel con una potencia de entre 70 hp y 75 hp. Mientras que Fiat fabricó el de gasolina de 1.4 litros y el diésel de 1.3 litros, el de 1.4 litros fue un proyecto conjunto entre Peugeot y Ford.