Nació antes de que comenzara la era de los muscle cars y estaba disponible como cupé y convertible.
Era un héroe de cuello azul de velocidad asequible dentro de GM.

La era del diseño de la era espacial ya estaba allí, y los diseñadores de automóviles estadounidenses se esforzaron por colocar luces traseras como cohetes y aletas grandes (más grandes) en la parte trasera del automóvil. Mientras hacían esto, los ingenieros se esforzaron más para hacer los autos más livianos y, de alguna manera, la Bonneville Coupe fue la ganadora en su clase. Y mantuvo su estatus de auto héroe hasta mediados de los años 60.

Pontiac introdujo la Bonneville como un vehículo cupé deportivo en su línea, y es por eso que los diseñadores intentaron hacer que el auto se viera más elegante que su predecesor. Imaginaron líneas rectas que se extendían junto con la carrocería y un diseño inclinado hacia adelante para el invernadero. En la parte delantera, los faros redondos dobles estaban separados por una amplia parrilla cromada con pines. Los paneles laterales esculpidos presentaban listones cromados que enfatizaban el aspecto deportivo del automóvil.

En el interior, Pontiac hizo una larga lista de características estándar e incluso una más larga para las opciones. Incluía una caja de cambios automática de tres velocidades, un sistema de aire acondicionado e incluso asientos de cubo en lugar del banco estándar de los ocupantes delanteros. Una moldura de madera en el tablero y los paneles de las puertas daba la idea de un vehículo de lujo, mientras que los asientos tapizados en cuero estaban disponibles como opción.

Debajo del capó, Pontiac instaló un V8 de 6.4 litros disponible en dos opciones de potencia, dependiendo del sistema de carburador. El diseño de vía ancha le dio al automóvil una ventaja sobre sus competidores en el departamento de manejo. Además, un diferencial LSD estaba disponible en la lista de opciones.