PONTIAC Fiero

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PONTIAC Fiero
PONTIAC Fiero   1985 1988
1985 1988

Pontiac intentó atacar el mercado de los compactos deportivos con un vehículo de motor central a mediados de los años 80 y produjo el Fiero, pero no logró convencer a los clientes y lo desconectó en 1988.
Sobre el papel, el Fiero debería haber sido un vehículo excelente. Algo que debería comerse el Toyota MR2 en el desayuno y, en el almuerzo, para superar a cualquier Civic de alrededor. Sin embargo, no pudo hacer nada de esto a pesar de su construcción similar a la de Ferrari. Mostró muchos defectos de diseño e ingeniería que llevaron a muchos retiros del mercado. Y el primer error que cometió GM fue comercializar el vehículo como un automóvil para pasajeros, cuando en realidad se parecía más a un automóvil deportivo.

El exterior, con sus líneas en cuña y sus faros emergentes, fue sobresaliente para un automóvil estadounidense. Sin embargo, los diseñadores (o el equipo de marketing) no instalaron paneles laterales al lado del compartimiento del motor y, finalmente, el automóvil se veía como un sedán de tres cajas con dos puertas. Más tarde, solucionaron ese problema y finalmente se veía bien.

En el interior, el Fierro ofrecía espacio para dos ocupantes, con una consola central alta entre ellos. Su tablero alto y de aspecto cuadrado no parecía el de un auto deportivo, pero el grupo de instrumentos ofrecía una buena vista a un tacómetro ancho. Eso fue extremadamente útil, especialmente cuando el automóvil estaba equipado con una transmisión manual. Pontiac no ofreció una dirección asistida para el Fierro, y eso fue un serio inconveniente ya que su sistema de dirección de piñón y cremallera requería algunos músculos.

Debajo del capó, Pontiac instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que producía solo 98 hp. Eso no fue suficiente para un vehículo que pesaba más de 2600 lb (1180 kg), a menos que se considerara solo un vehículo de motor central con una excelente eficiencia de combustible.

Descripción completa y especificaciones técnicas

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