General Motors se dio cuenta de que vender el Chevy Cobalt solo bajo la marca de corbatín podría no ser tan buena idea después de todo y lo renombró como Pontiac G5 Coupe en 2007.
Chevrolet lanzó el Cobalt como sucesor del Cavalier en 2004 con cuatro y dos puertas. Pontiac no estaba tan ansioso por tener en sus manos el cupé del segmento compacto. Después de todo, era una marca de lujo en comparación con la marca Chevrolet orientada a flotas. Pero Pontiac comenzó a vender el Cobalt como un Pursuit rebautizado en 2005 en Canadá. En 2007, presentó el G5 en los EE. UU.

Su forma de cupé se inspiró en su primo europeo Opel Astra Coupe, con una línea de techo de forma similar. Sus faros delanteros en forma de lágrima lucían las señales de giro en las esquinas superiores, mientras que el parachoques envolvente presentaba la parrilla dividida de Pontiac con un listón vertical en el medio. En el lado inferior, el fabricante de automóviles agregó una parrilla trapezoidal con listones horizontales. Las luces traseras encontraron su lugar en la parte posterior de los paneles laterales, sin lámparas adicionales en la tapa del maletero. Era más barato de esa manera.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos de cubo en la parte delantera con algunos refuerzos a los lados. El G5 presentaba un diseño de tablero simple, casi anodino, y un volante que parecía sacado de un Opel/Vauxhall y rebautizado con el logotipo de Pontiac. El fabricante de automóviles colocó diales blancos para el velocímetro y el tacómetro y un indicador de combustible en la parte superior del panel de instrumentos.

Debajo del capó, Pontiac instaló una selección de dos motores que oscilaban entre 2.2 litros y 2.4 litros. Este último presentaba una sincronización variable de válvulas que aumentaba su potencia hasta 175 hp.

El Pontiac G5 Sedan es una versión rebautizada de Chevrolet Cobalt que solo se dirigió a los mercados canadiense y mexicano, en contraste con la variante cupé de 2 puertas que también se produjo para los Estados Unidos.
Ensamblado en Lordstwon, Ohio junto con la versión cupé, el sedán incluía las mismas configuraciones de motor, un 2.2 y un 2.4 litros, que producían 145 y 171 caballos de fuerza respectivamente. Sin embargo, en el caso del Coupé se mejoraron un poco las motorizaciones, estrenando 150 y 175 CV. Pontiac G5 se basa en la plataforma GM Delta, junto con el Opel Astra 2004, el Opel Zafira 2004 y el Chevrolet HHR 2006.