El Grand Prix ya era un competidor clásico en el mercado de sedán deportivo y era uno de los productos más vendidos del fabricante de automóviles.
Pontiac fue una de las marcas de automóviles estadounidenses más exitosas durante décadas. Modelos como el Trans Am o el Grand Prix estaban en el lado deportivo de la marca. A partir de 1988, Pontiac instaló la nueva plataforma W-Body 1st Gen de tracción delantera compartida con el Oldsmobile Cutlass Supreme y el Chevrolet Lumina. Solo dos años después del lanzamiento del automóvil, Pontiac presentó una versión renovada para el sedán deportivo de cuatro puertas.

El equipo de diseño fabricó la fascia delantera del automóvil con un morro inclinado y faros estrechos. En la parte inferior del parachoques, Pontiac instaló su parrilla dividida específica con un listón vertical en el medio. Sus lados revelaron un perfil de tres ventanas con una gran área de vidrio triangular detrás de las puertas traseras. En la parte trasera, una tapa de maletero plana y luces traseras montadas en las esquinas completaban el aspecto deportivo del coche.

En el interior, Pontiac dejó caer el panel de instrumentos digital e instaló uno analógico con dos diales grandes para el velocímetro y el tacómetro, además de otros cuatro indicadores para información adicional. En la parte delantera, el Grand Prix presentaba dos asientos de cubo ajustables eléctricamente.

Pontiac ofreció el Grand Prix de cuatro puertas en dos niveles de equipamiento: LE o STE. El primero estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros, mientras que el STE recibió un motor de 3.1 litros de 140 hp. Ambas versiones enviaban su potencia al suelo a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.