El Porsche 2012 lanzó una generación completamente nueva del famoso auto deportivo 911.
Llegó en varias formas, incluida la versión Cabriolet.

El 911 es uno de los autos deportivos más exitosos del mundo, con más de 1 millón de vehículos vendidos en su carrera. La marca alemana comenzó su carrera en 1963 y su viaje nunca terminó, mientras que sus ventas siempre fueron sólidas en su segmento de automóviles.

El automóvil era más largo que su predecesor y estaba construido con una mejor aerodinámica, para ayudar en ambos campos de eficiencia de combustible y velocidad máxima. El nuevo paragolpes incorporaba en sus esquinas superiores las luces diurnas LED, mientras que en su parte inferior había tres grandes tomas de aire para refrigerar los frenos y los radiadores. Desde el lateral, las llantas de aleación ligera de 19” de nuevo diseño son estándar.

En el interior, el 911 tenía instalados cuatro asientos, aunque solo se podían usar los delanteros. Había dos opciones para ellos, con hasta 18 vías ajustables con una memoria que también incluía la posición del volante. El salpicadero tenía la disposición clásica del 911. Los cinco instrumentos redondos característicos del 911 proporcionaron toda la información importante sobre el estado operativo del vehículo. La nueva pantalla a color TFT de alta resolución de 4,8 pulgadas en el grupo de instrumentos a la derecha del cuentarrevoluciones central contenía amplias opciones de visualización configurables para el estado del vehículo, audio, teléfono, navegación, visualización de mapas, ordenador de a bordo y presión de los neumáticos. supervisión.

El Porsche Carrera Cabriolet con motor trasero y tracción trasera presentaba una unidad de 3.8 litros acoplada a una caja de cambios manual estándar de 7 velocidades. Como opción, había una transmisión automática PDK de 7 velocidades (doble embrague). Para los frenos, había una opción para el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con frenos de disco cerámicos y pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero como opción.