Diseñado como un gran turismo, el Porsche Carrera Cabriolet fue la versión base de la gama 911 descapotable en 1998.
Ofrecía suficiente comodidad para ser utilizado como conductor diario.

El Porsche 996 se presentó en 1997. Un año después, se lanzó la versión descapotable de algunos de los modelos y la versión base fue el Carrera 2 Cabriolet. Era un deportivo y un gran turismo. A diferencia de otros vehículos GT, se centró más en el rendimiento que en la comodidad y los artículos de lujo.

Desde el exterior, los grandes faros tenían una forma extraña y eso provocó muchas críticas de los fanáticos de Porsche en todo el mundo. El parachoques presentaba un diseño de rejilla simple, con un listón horizontal. Desde un lado, la carrocería al ras, sin ninguna ampliación para los pasos de rueda, ofrecía una apariencia limpia. El techo retráctil se podía guardar en 20 segundos a velocidades de hasta 50 kph (31 mph), como el resto de la gama 911 convertible. Con el techo levantado, el coche se probó en el túnel de viento a velocidades de hasta 338 kph (210 mph), superior a la que podía alcanzar el Carrera 2.

En el interior, el coche estaba equipado de serie con equipo de música y aire acondicionado. Dado que era el modelo base en el establo, no presentaba demasiados artículos de lujo, pero esos estaban en la lista de opciones. Los asientos estándar podrían haberse actualizado a asientos de cuero ajustables eléctricamente. El sistema Porsche Communication Management se ofreció como opción con un sistema de navegación por satélite.

Debajo de la tapa del motor, había un motor plano de seis cilindros recientemente desarrollado que ofrecía 300 hp. Iba acoplado de serie a una transmisión manual de seis velocidades. Una automática de 5 velocidades (Tiptronic) con anulación manual para cambiar de marcha estaba en la lista de opciones. El Carrera 2 era de tracción trasera.