Fue el único coche del mundo en afrontar la carrera París-Dakar y la 24 de LeMans y ganar en ambas.
Fue considerado el superdeportivo absoluto del mundo. El 959 es un coche legendario.

Cuando se habla de un automóvil que podría correr un cuarto de milla en 12 segundos y ser capaz de hacer un sprint de 0 a 100 kph (0-62 mph) en menos de 4 segundos, nadie se atrevería a pensar en un automóvil más antiguo que 2010. ¡Pero aún así, el poderoso Porsche 959 pudo hacer eso en 1987! Además de eso, tenía tracción en las cuatro ruedas y presentaba tres distancias al suelo para que pudiera conducir fuera de la carretera.

El 959 se presentó como prototipo en 1983 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Porsche decidió construirlo de todos modos y ver qué pasaba. El resultado fue un superdeportivo elegante, aerodinámico y musculoso que podía alcanzar los 317 kph (197 mph) sin sustentación. Los faros redondeados, los pilares A inclinados y el enorme alerón trasero eran únicos en el mercado. A diferencia de sus hermanos 911, el 959 presentaba una carrocería ancha con un final completamente diferente. Presentaba dos pequeñas tomas de aire en los paneles de los cuartos traseros necesarios para alimentar el motor.

El interior era adecuado para un automóvil de lujo de esa época, con asientos de cuero, un sistema de sonido premium y aire acondicionado. Los altos asientos deportivos de cubo en la parte delantera estaban acompañados por un par de dos más pequeños en la parte trasera. Se instaló una manual de seis velocidades en el piso. Tal vez en 2010, una transmisión manual de seis velocidades ya no era una gran diferencia, pero en 1987 fue más que especial.

El motor era un flat-six especial con una cilindrada de 2,9 litros asistido por un gran turbocompresor. Podría obtener 450 hp. El sistema de lubricación por cárter seco era imprescindible, ya que el automóvil fue construido para ser conducido con fuerza.