Se produjo un lavado de cara leve para la primera generación del Porsche Boxster.
Algunos lo llamaron una segunda generación, pero fue un cambio sobre el mismo chasis.

El Boxster 2002 salió al mercado con nuevos motores y nuevas opciones. También tenía una nueva cara, pero no tan diferente a la primera generación. Y aunque la mayoría de la gente esperaba que se solucionara el problema de los cojinetes IMS, fue aún peor y afectó al 8 % de los autos en lugar de solo al 1 % de los Boxster construidos antes de 2000. Eso fue causado por el uso de cojinetes de una sola fila en su lugar. de rodamientos de dos hileras.

Desde el exterior, el Boxster 2002 presentaba un delantal con dos tomas de aire a los lados. Se consideró que el montado en el centro era inútil. De hecho, era inútil a menos que se viera bien. Pero el fabricante lo descubrió más tarde. Las pequeñas tomas de aire en los guardabarros traseros se consideraron suficientes para la nueva gama de motores. Una gran mejora fue la introducción de una ventana trasera de vidrio en lugar de una de plástico. Se colocó un escape de forma triangular redondeada en el medio del faldón trasero.

El motor de 2.5 litros se abandonó desde 2000 a favor de la unidad más grande de 2.7 litros. Para el modelo 2002, el motor de seis cilindros en el Boxster recibió algunos caballos adicionales y, si se equipaba con la transmisión manual de 5 velocidades, podía acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,4 segundos, casi un segundo. más rápido que con la automática de 5 velocidades (Tiptronic).